Septiembre 4. No pocas cosas están en juego en el golfo de Fonseca. No sólo se trata de demarcar y repartir territorios. En estas aguas centroamericanas, están aconteciendo grandes cambios.

Más de 200 millones de dólares ya están entrando a la economía, principalmente salvadoreña, a partir de proyectos como la construcción del puerto de Cutuco, en La Unión, y la recién inaugurada oficialmente planta atunera del grupo español Calvo.

Los intentos de unir a Centroamérica y crear un gran puerto marítimo en el golfo y un canal seco que arranque desde los puertos en el Atlántico de Guatemala y Honduras tienen al menos 20 años de que en Centroamérica se hable de ellos.

Aún no se ha cuantificado cuanto costará el canal seco, pero el tránsito de pasajeros y mercancías se ahorrarán unos 120 kilómetros entre El Salvador y Honduras.

En 2002, El Salvador y Nicaragua suscribieron un acuerdo para la creación de un ferry que uniera a la bahía de La Unión hasta el puerto de Corinto.

A tres años de esto, ambos gobiernos van por el quinto intento de licitar el proyecto, del cual el costo mínimo del barco adecuado para el ferry es de 6 millones de dólares. En cuatro ocasiones la licitación se ha declarado desierta por la escasez de postulantes.

Diversos estudios reafirman que invertir en el puerto de Cutuco puede detonar el desarrollo en la zona oriental, la más económicamente deprimida del país.

La inversión inicial para la construcción del puerto es de 125 millones de dólares; de estos, 90.9 fueron otorgados por un préstamo blando del Banco Japonés de Cooperación Internacional. La primera etapa se espera para 2006 y la obra total para 2010. La Comisión Nacional de Desarrollo estima que estas inversiones públicas y privadas generen unos 60 mil trabajos.